<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ТВОРУС БЛОГ &#187; Электродепо</title>
	<atom:link href="http://www.blog.tvorus.com/category/puteshestvie-po-zheleznoj-doroge/elektrodepo/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blog.tvorus.com</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Sep 2010 13:37:37 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Территория города вокруг остановки Электродепо</title>
		<link>http://www.blog.tvorus.com/territoriya-goroda-vokrug-ostanovki-elektrodepo/</link>
		<comments>http://www.blog.tvorus.com/territoriya-goroda-vokrug-ostanovki-elektrodepo/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 15:52:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Леся</dc:creator>
				<category><![CDATA[Путешествие по железной дороге:]]></category>
		<category><![CDATA[Электродепо]]></category>
		<category><![CDATA[архитектура]]></category>
		<category><![CDATA[история]]></category>
		<category><![CDATA[Мельцер]]></category>
		<category><![CDATA[сад имени жертв 9 января]]></category>
		<category><![CDATA[электричка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog.tvorus.com/?p=929</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.blog.tvorus.com/territoriya-goroda-vokrug-ostanovki-elektrodepo/">Территория города вокруг остановки Электродепо</a> is a post from: <a href="http://www.blog.tvorus.com">TVORUS BLOG</a></p>
Территория города вокруг остановки Электродепо is a post from: TVORUS BLOG

Продолжаю свои краеведческие исследования территории вокруг остановки электрички Электродепо.
На против Химического переулка находится сад имени жертв 9 января.

Сад имени жертв 9 января был  первым парком, разбитым в Петербурге после Октябрьской революции. Сейчас он называется Детский парк имени 9 января. Сад был заложен во время [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.blog.tvorus.com/territoriya-goroda-vokrug-ostanovki-elektrodepo/">Территория города вокруг остановки Электродепо</a> is a post from: <a href="http://www.blog.tvorus.com">TVORUS BLOG</a></p>
<p><a href="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/10/karta.jpg"><img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/10/karta.jpg" alt="" title="karta" width="500" height="384" class="alignnone size-full wp-image-930" /></a><br />
Продолжаю свои краеведческие исследования территории вокруг остановки электрички Электродепо.<span id="more-929"></span><br />
На против Химического переулка находится сад имени жертв 9 января.<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/10/sad-9-yanvara.jpg" alt="Вид на Химический переулок из сада" /><br />
Сад имени жертв 9 января был  первым парком, разбитым в Петербурге после Октябрьской революции. Сейчас он называется Детский парк имени 9 января. Сад был заложен во время первого коммунистического субботника 1 января 1920 года в память гибели мирной демонстрации рабочих, напрявлявшихся с петицией к царю. Именно с этого места началось шествие рабочих Нарвской заставы. Проект парка был разработан Р.Ф. Катцером.<br />
В 1924 году со стороны проспекта Стачек установили кованную решетку, выполненную в стиле модерн: причудливо изогнутые стебли цветов, в которые вписаны двуглавые орлы и императорские вензеля. Изначально эта решетка, выполненная по рисунку архитектора Роберта-Фридриха Мельцера, украшала Дворцовую площадь - там, где сейчас проходит дорога на Дворцовый мост. При установке, естественно, из решетки вынули символы монархии - орлов и вензеля.<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/10/reshetka.jpg" alt="ограда сада им. жертв 9 января" /><br />
В 90-х годах ограду начали реставрировать, что и делают и по сею пору. Окончание реставрации планируется только в следующем, 2009, году.<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/10/reshetka1.bmp" alt="реставрация ограды" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog.tvorus.com/territoriya-goroda-vokrug-ostanovki-elektrodepo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Электродепо. Что дальше? История, архитектура.</title>
		<link>http://www.blog.tvorus.com/elektrodepo-chto-dalshe-istoriya-arxitektura/</link>
		<comments>http://www.blog.tvorus.com/elektrodepo-chto-dalshe-istoriya-arxitektura/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 12:47:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Леся</dc:creator>
				<category><![CDATA[Путешествие по железной дороге:]]></category>
		<category><![CDATA[Электродепо]]></category>
		<category><![CDATA[Громовское кладбище]]></category>
		<category><![CDATA[железная дорога]]></category>
		<category><![CDATA[митрофаньевское шоссе]]></category>
		<category><![CDATA[Тентелевка]]></category>
		<category><![CDATA[электричка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blog.tvorus.com/?p=308</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.blog.tvorus.com/elektrodepo-chto-dalshe-istoriya-arxitektura/">Электродепо. Что дальше? История, архитектура.</a> is a post from: <a href="http://www.blog.tvorus.com">TVORUS BLOG</a></p>
Электродепо. Что дальше? История, архитектура. is a post from: TVORUS BLOG


Путешествую на электричке. Электродепо Балтийского вокзала.
По другую сторону железной дороги проходит Митрофаньевское шоссе

(до 1890 года Митрофаньевская дорога), название которого связано с Митрофаньевским кладбищем, появившимся восточнее деревни Тентелевки, на месте бывшего пустыря, где была свалка и южная часть городских скотобоен

(здание скотобоен на Московском проспекте, дом 65, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.blog.tvorus.com/elektrodepo-chto-dalshe-istoriya-arxitektura/">Электродепо. Что дальше? История, архитектура.</a> is a post from: <a href="http://www.blog.tvorus.com">TVORUS BLOG</a></p>
<p><a href="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/08/len1939-5.jpg"><img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/08/len1939-5.jpg" alt="" title="Карта 1939 года" width="500" height="347" class="alignnone size-full wp-image-309" /></a>
</p>
<p>Путешествую на электричке. Электродепо Балтийского вокзала.<span id="more-308"></span><br />
По другую сторону железной дороги проходит Митрофаньевское шоссе<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/08/d0bcd0b8d182d180d0bed184-d0b4d0bed0bcd0b0-1-2.jpg" alt="Митрофаньевское шоссе, дома 1,2. (в этом доме находится хороший магазин мебельной фурнитуры)" /><br />
(до 1890 года Митрофаньевская дорога), название которого связано с Митрофаньевским кладбищем, появившимся восточнее деревни Тентелевки, на месте бывшего пустыря, где была свалка и южная часть городских скотобоен<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/08/moskovskiy65d181d0bad0bed182d0bed0b1d0bed0b9d0bdd18f.jpg" alt="Московский пр. 65, Здание скотобоен. Ныне - Петмол." /><br />
(здание скотобоен на Московском проспекте, дом 65, Построено в 1821-1825 годах по проекту архитектора И.И. Шарлеманя, ныне занимает "Петмол") -"Горячее поле". После эпидемии  холеры 1831 года на месте свалки был выделен участок под захоронение умерших от холеры.  Тогда было создано несколько отдельных холерных кладбищ. И, поначалу Митрофаньевское кладбище именовавалось Тентелевским. Митрофаньевская дорога была проложена во второй половине XIX века как дорога на кладбище. Некая мещанка, похоронившая на этом кладбище своих родственников, испросила разрешение митрополита на строительство в этом районе небольшой церкви. Согласие было получено и в 1835 году построили церковь, которую осветили во имя св.Митрофания Воронежского. Позже рядом с холерным отвели участок и для обычного кладбища, которое и было названо Митрофаньевским. К нему с юга примыкало старообрядческое Громовское кладбище, участок под которое был куплен купцами Громовыми, которое сохранилось до сих пор, и лютеранское кладбище к северо-востоку.<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/08/d0b3d180d0bed0bcd0bed0b2d181d0bad0bed0b5-d0bad0bbd0b0d0b4d0b1d0b8d189d0b5httpwwwopenspaceruliteratureprojects74details1604.jpg" alt="Громовское кладбище." /><br />
В 1927 году Митрофаньевское кладбище было закрыто для захоронений, а позже снесли и церковь. Ныне вся территория кладбища занята промзоной.<br />
В 2007 году закончили дорожные работы по расширению Митрофаньевского шоссе и соединения его с Кубинской улицей для создания "дублера" Московского проспекта.<br />
<img src="http://www.blog.tvorus.com/wp-content/uploads/2008/08/d181d182d180d0bed0b8d182d0b5d0bbd18cd181d182d0b2d0be-d0bfd183d182d0b5d0bfd180d0bed0b2d0bed0b4d0b0-d0bdd0b0d0b4-d181d0bed0b5d0b4d0b8.jpg" alt="Строительство путепровода над соединительной железной дорогой" /><br />
 А  еще  деревня Тентелевка считалась дачным местом для небогатых чиновников: "...Тентелева деревня-чиновничье гнездо и приют небогатых немцев..." (1843г. Лейкин Н.А. "Наше дачное прозябание".) </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.blog.tvorus.com/elektrodepo-chto-dalshe-istoriya-arxitektura/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
